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COOLING BONNET SYSTEM-1
| 素材 | 価格（本体価格） | 品番 |
|---|---|---|
| VSDC | 2018年9月 廃盤 | |
| CARBON | 2018年9月 廃盤 | |
| 本体FRP+ダクト部CARBON製 | 2018年9月 廃盤 | |
備考：ウォッシャーノズル、ストライカー、エンブレム類は全て純正品を使用できます。
／雨水の侵入を防ぐダクトカバー付。
／軽量の為、純正ダンパー使用不可。オリジナルのスタンドバー付属。
The striker, emblems, a damper, the use with the all genuine products
are possible.
The duct cover preventing an invasion of the rainwater is put on.
An exclusive shroud is put on to lead the heat of the radiator to the duct.
参考重量：純正18.0kg →カーボン8.3kg
COOLING BONNET SYSTEM-2
| 素材 | 価格（本体価格） | 品番 |
|---|---|---|
| VSDC | 2018年9月 廃盤 | |
| CARBON | 2018年9月 廃盤 | |
| 本体FRP+ダクト部CARBON製 | 2018年9月 廃盤 | |
備考：ウォッシャーノズル、ストライカー、エンブレム類は全て純正品を使用できます。
／雨水の侵入を防ぐダクトカバー付。
／軽量の為、純正ダンパー使用不可。オリジナルのスタンドバー付属。
The striker, emblems, a damper, the use with the all genuine products
are possible.
The duct cover preventing an invasion of the rainwater is put on.
An exclusive shroud is put on to lead the heat of the radiator to the duct.
参考重量：純正18.0kg →カーボン9.5kg
VSDC（Varis Semi-DryCarbon Manufacturing)製法
従来のウェットカーボン製法より優れた、軽量・高剛性を実現。
VRS独自の成型方法で表面を３K綾織カーボン、バックアップに１２K平織カーボンを使用しレイアップした軽量かつ高剛性なカーボンボンネットです。
VSDC製法にはインナーリブ（裏骨）にもカーボンコンポジットを採用し、より高い剛性を確保しつつ更なる軽量化を実現しました。
サーキットや高速走行時の水温、油温を確実に下げることができ、又、脱着式専用ダクトカバー付の為、雨水の浸入を防ぐことが可能です。
カバーに溜まった水はインナーリブを通してラジエターコアサポート周辺に落ちるような設計になっております。
また、エンジンルームのレイアウトに合わせ、ボンネット中央部にダクトを２ヶ追加設定し、更に冷却効果を追求しました。